何先生尋找新機會

擔任云南省S35永金高速永仁至大姚段指揮部總工程師。前期主導S35永金高速永仁至大姚段（PPP項目）投標及中標后的合同談判，PPP合同簽訂后轉入施工管理。
項目路線全長62.97公里，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，整體式路基寬度25.50米。路基挖方1188.1萬立方米，路基填方319.7萬立方米米；特大橋7977.82米/5座，大橋14615.535米/47座，中橋492.52米/7座；長隧道1922.5米/1座，中、短隧道2935.12米/7座；涵洞103道(包括圓管涵6道)；通道6道；天橋19座；互通立交6座；服務區2處；停車區1處；收費站4處；加水站1處以及其他必要的交通工程和設施，橋隧比例44.31%，連接線全長3.112公里，其中江底河特大橋為主跨920米懸索橋，概算造價10.3億。批復概算總金額87億元，已批復建筑安裝工程費70.9億元。

分管企業戰略規劃和PPP項目市場開發。
 強榮控股集團有限公司注冊資本金30億元，是一家集公路投資建設施工運營一體化的集團公司。在2016年至2018年期間取得3條高速公路（PPP項目）的建設經營權。
 1、秦濱國家高速山東省埕口（魯冀界）至沾化公路是山東省政府重點項目之一，計劃總投資約61.23億元。項目全長60.68公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度27米，設計時速120公里。共設特大橋2座、大橋10座、中橋7座；主線上設置跨分離式立交7處，互通式立交5 處，收費站5處，項目管理中心1處，服務區1處、停車區1處。
 2、廣西隆安至碩龍高速公路是強榮控股集團與政府簽訂的“BOT+施工總承包+政府補貼”的PPP模式高速公路項目，是廣西自治區層面統籌推進重大項目之一，計劃總投資150.18億元。項目全長110.5公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公里/小時，路基寬度27米。
 3、連山至賀州高速公路(廣西段)項目位于廣西賀州市八步區境內，總體呈東向西走向，由高速公路主線和南鄉連接線組成，計劃建設工期4年，工可推薦路線項目估算總投資約79.96億元。全線主線共設橋梁44座，長15025米,占路線全長31.16%；設置隧道8座，長6066米，占路線全長約為12.58%；全線共設涵洞157道，通道77道，天橋9座；設置互通式立體交叉3處，其中樞紐互通1處；連接線6.5km/1條；服務區2處，停車區1處，監控分中心1處，養護工區1處，匝道收費站3座，隧道監控通信站1處。

四川省遂資眉高速公路擔任業主指揮部工程部部長。
遂資眉高速公路眉山段全線采用雙向四車道高速公路標準，設計時速80Km/h，全長120km，路基、橋梁寬度均為24.5m，橋隧比為12.85%，總投資額約80億元。全線設互通式立體交叉13處，分為北斗、新店、仁壽（樞紐，與成自瀘赤高速公路交叉）、修文、丹棱、仁美、洪雅北、止戈（樞紐，與樂雅高速公路連接）。全線挖土石方1732萬方，特大橋3座，總長3339m，分別為岷江特大橋、思蒙河特大橋、青衣江特大橋；大橋37座，總長7461m；中橋36座，總長2176m，小橋17座，總長394m；隧道三座，總長1947m，分別為萬家溝隧道、油房灣隧道、樊家溝隧道。涵洞及通道425道，分離式立交34座，人行天橋32座。服務區、停車區5處。

擔任湖北武荊高速公路發展有限公司（業主指揮部）合同計劃部副部長
湖北武漢至荊門高速公路是國家規劃的“7918網”上海至成都干線公路的組成部分，也是湖北省規劃的“六縱五橫一環”公路主骨架網的重要組成部分。由國家發改委審批，是湖北省最大一條民營企業投資的BOT高速公路，主線全長185.339公里，技術標準采用雙向四車道高速公路標準，設計速度每小時120公里，路基寬度28米，荷載采用公路-Ⅰ級標準，連接線采用一級公路標準。設計洪水頻率：特大橋300年一遇，其它橋梁、路基100年一遇。線路共設置特大橋10座（不含跨越京珠國道左、右高架橋2座），大橋42座，中橋36座，小橋21座，橋梁全長30.3公里，占線路長度的16.5%，另設分離式橋20座，通道196處，天橋103道，涵洞316道。共設東西湖、新溝、漢川、長江埠、應城、天門北、錢場、京山、太子山、鐘祥、石牌、荊門等互通12處。附屬區設通訊監控管理中心1處，服務區3處，停車區3處，養護區3處，連接線三處。

擔任貴州鎮勝高速公路第39A合同段（貴州壩陵河大橋）技術員，貴州壩陵河大橋為雙塔單跨鋼桁架懸索橋，是目前國內跨度最大的鋼桁加勁梁懸索橋，橋長1546米，主跨1088米，橋面與谷底河面垂直高差達390米。引橋為50米連續剛構，引橋長900米，東錨碇為8.4萬方大體積砼。西錨碇為雙洞80米斜隧道，在同類型橋梁中居亞洲第一。